La valeur élevée des avions militaires signifie des procédures de fonctionnement lors de l'entretien ou des tests strictes. Cependant, il existe toujours des risques d'incendie. Un dysfonctionnement ou un dommage à l'avion peut provoquer une fuite de liquide hydraulique ou de carburant qui peut s'embraser sur des surfaces chaudes ou du fait d'étincelles électriques.</p>
Le système de protection incendie du hangar doit donc être capable d'éteindre ou de supprimer les incendies de liquides inflammables sur ou sous l'avion pour limiter les dommages causés à celui-ci. De plus, le système doit empêcher la propagation de l'incendie qui pourrait endommager l'équipement ou l'avion se trouvant à proximité.
Brouillard d'eau haute pression : l'approche moderne de la lutte incendie dans les hangars
Les solutions de protection incendie dans les hangars d'avions les plus utilisées ont toujours été des systèmes de déluge d'eau ou de mousse. Bien qu'un système déluge soit capable de supprimer un incendie, il est inefficace sur les incendies de liquides et peut même favoriser leur propagation. De même, de grands volumes d'eau peuvent causer d'importants dommages.
La mousse a longtemps été considérée comme la solution la plus adaptée pour lutter contre les incendies de carburants, mais ces systèmes ont également des inconvénients. Les systèmes de mousse surélevés parviennent difficilement à supprimer des incendies sous les ailes ou le fuselage. La mousse peut endommager les systèmes électriques, retirer les lubrifiants et être source de corrosion. De même, le nettoyage après une décharge de mousse demande beaucoup de temps et d'argent.
Les systèmes déluge et à mousse nécessitent une importante quantité d'eau, ce qui coûte cher et peut se révéler peu facile à installer dans de nombreux endroits.
Désormais, des systèmes par brouillard d'eau innovants, conçus pour une extinction rapide et un refroidissement supérieur sont introduits dans les hangars d'avions sans présenter les inconvénients des systèmes déluge ou à mousse.
Solution pour les hangars HI-FOG
Marioff a développé de nombreuses solutions de protection incendie par brouillard d'eau HI-FOG pour une large gamme d'applications. La compagnie peut désormais offrir un système HI-FOG rentable, utilisant une quantité d'eau pure minimale et sans additif pour la protection des avions dans les hangars. Le système est très efficace tout en étant sans danger pour les personnes, les équipements et l'environnement.
Le système HI-FOG utilise des têtes de pulvérisation escamotables compactes et montées sur le sol, placées en-dessous de l'avion. La protection incendie est donc concentrée dans la zone à risque afin que la décharge d'eau soit la plus faible possible et que les systèmes essentiels de l'avion ne soient pas endommagés. Les buses escamotables montées sur le sol peuvent être accompagnées d'un système surélevé monté au plafond. Ces systèmes permettent de bloquer efficacement la chaleur radiante pour protéger les avions et les équipements adjacents, et peuvent fonctionner même dans des conditions de vent fort, si bien que l'intégrité de la pièce n'est pas un élément essentiel.
Technologie HI-FOG
Un système de protection pour les hangars d'avions HI-FOG typique est composé d'une unité de pompe pour sprinkleurs, de têtes de pulvérisation escamotables, de tuyaux de raccords de petite taille, de vannes et d'unités de contrôle. Les tuyaux et les buses escamotables sont placées en rangées en-dessous de la travée de chaque avion et sont intégrées dans le sol du hangar ou montées dans des profils en aluminium d'une hauteur inférieure à 30 mm.
Les unités de pompes sont activées par des moteurs électriques ou diesel.
Les systèmes sont taillés sur mesure selon les exigences du client. Il est recommandé de procéder à l'activation en utilisant un système de détection des flammes adapté muni d'une commande manuelle.
Buses escamotables pour hangar montées sur le sol (en veille et actives)
Un système HI-FOG pour la protection incendie des avions dans les hangars équipé de buses montées au plafond et sur le sol
