Опасность пожаров в городских системах метрополитена и подземного транспорта усиливается проблемами массовой эвакуации людей в условиях чрезвычайных ситуаций. Основную опасность представляет дым, поскольку его трудно удалить из подземногопространства.
И хотя сегодня на большинстве метрополитенов действуют правила, запрещающие курение, небольшое число людей пренебрегает правилам и. Случайно брошенный окурок может стать причиной большого пожара. Особую опасность представляет возгорание на эскалаторе, которое может возникнуть из-за крупной механической неисправности. Пожары могут также происходить по причине перегрева электрических кабелей и оборудования в трансформаторных или аппаратных помещениях, помещениях пультов управления, кладовых, помещениях для мусора, розничных магазинчиках и киосках. Пожар может возникнуть и при проведении ремонтных работ. Пожар может начаться от действий поджигателя.
Из-за опасности, которую представляет дым под землей, основной целью постоянной системы пожарной защиты является гашение или подавление возгорания таким образом, чтобы уровень задымления был минимален, а прилегающие участки охлаждались, для того чтобы повторное возгорание было бы невозможно. Защитные системы должны быть исключительно надежны, и позволять частые проверки готовности к использованию. Они не должны быть вредными для здоровья людей или представлять опасность для оборудования или окружающей среды в случае их запуска при возникновении пожара или по случайности.
Современный технический уровень
Стационарные системы пожарной защиты подземных транспортных систем многих городов ограничены, в них сделан упор на дымообнаружение и вмешательство специального персонала, с учетом поддержки со стороны служб пожарной охраны. Эскалаторы обычно защищаются хладоновыми системами или системами водяного орошения. Складские зоны и зоны оптовой торговли могут защищаться спринклерными системами или системами водяного орошения. Для защиты складских помещений, пультов управления, трансформаторных и аппаратных помещений также используются газовые системы объемного тушения.
Для применения под землей обычные системы водяного тушения имеют ряд специфических недостатков. По ряду причин установка оборудования и трубопроводов большого диаметра может оказаться практически невозможной, особенно на большой глубине. Эти системы недостаточно эффективны, поэтому большие количества дыма могут образоваться, прежде чем пожар будет потушен. Вдобавок в серьезную проблему может вылиться откачка больших объемов воды. По причинам ущерба окружающей среде хладоновые системы сейчас в большинстве демонтированы, а системы объемного тушения для большинства подземных железных дорог в принципе не пригодны, поскольку очень трудно обеспечить закрытое пространство при пожаротушении.
Поэтому тонкораспыленная вода все больше признается как наиболее пригодный вариант постоянной пожарной защиты подземных железнодорожных систем. Водяной туман безопасен для людей и окружающей среды. Высокое поглощение теплового излучения обеспечивает сохранность оборудования вблизи очага пожара. Поскольку в таких системах используются трубы малого диаметра, они легко монтируются на существующих станциях и оборудовании, например, эскалаторах. Вода в таких системах используется очень эффективно, поэтому возникновение дыма минимально. Расход воды во время действия системы очень небольшой, поэтому последующая откачка воды не вызывает проблем. Системы тонкораспыленной воды идеальны для защиты небольших пространств, так как не требуется герметичность таких помещений.
Решение HI-FOG – характеристики и достоинства
Компания Marioff разработала ряд решений пожарной защиты с применением тонкораспыленной воды (HI-FOG) для самых разных целей. Для подземных железнодорожных комплексов разработаны системы для различных эксплуатационных условий и пожарной защиты от различных опасностей. Обычно эскалаторы и другие участки повышенной опасности на отдельной станции подключены к единому блоку центрального насоса и резервуара с водой, который в чрезвычайно ситуации может некоторое время работать без электричества. Небольшие отдельные помещения могут быть экономично защищены собранными из готовых блоков «тотальными» спринклерными HI-FOG системами, не требующими внешних систем обнаружения огня, подачи воды и электричества.
Быстрое подавление или тушение возгорания достигается при расходе воды на 70-90% меньшем, чем у обычных систем водотушения. Подготовка к установке труб малого диаметра, 16 и 30 мм, производится прямо на месте установки, их предварительная разметка не требуется. Трубы могут крепиться прямо к стенам, поэтому переоснащение существующих станций происходит легко и просто, а расходы на проектирование и установку минимальны. Такая HI-FOG система для защиты одного эскалатора устанавливается за один день. Все HI-FOG системы для метро проектируются таким образом, чтобы была возможна их максимально частая проверка для обеспечения постоянной готовности к действию.
Описание системы HI-FOG
HI-FOG система для защиты подземных железнодорожных комплексов состоит из отдельных систем защиты эскалаторов и других пространств повышенного риска, подключенных трубопроводами малого диаметра из нержавеющей стали к единому блоку центрального насоса и резервуара с водой через управляющие клапана. В подсистемах защиты эскалаторов применяется быстродействующая система обнаружения, немедленно и одновременно включающая несколько открытых распылительных форсунок при обнаружении возгорания. В случае отказа системы обнаружения запуск системы тушения можно произвести вручную. Другие помещения повышенного риска, а именно трансформаторные помещения, розничные магазинчики и киоски, обычно защищаются автоматическими HI-FOG спринклерами, подключенными через управляющие клапана к центральному блоку.
Единый блок центрального насоса и резервуара с водой HI-FOG системы работает от электричества, по своим размерам он способен обеспечить работу системы одновременно на двух эскалаторах. В его состав входят резервуар подачи воды и аварийный газоприводной насосный агрегат (GPU), работающий на азоте в случае полного отсутствия подачи электричества.
Удаленные участки могут защищаться автономными объединенными блоками оборудования (SCAU) производства фирмы Marioff. В блоках применяются баллоны с азотом и баллоны с водой, не находящейся под давлением. Сигнал, приходящий от системы обнаружения возгорания, открывает клапан, в результате чего азот вытесняет воду из баллонов, и она в регулируемой последовательности поступает на HI-FOG форсунки или спринклеры.
